Die mislig is 'n soort funksionele aanwyserlig wat voor en agter die motor geïnstalleer is. Dit dien hoofsaaklik om die rol van die voertuig aan te dui. 'n Paar misligte word voor die motor geïnstalleer. 'n Paar misligte word ook agter die motor geïnstalleer. Oor die algemeen word dit in die mislig geïnstalleer. Die mislig voor die motor sal effens laer as die kopligte wees. Die kleur van die misligte is helder, om die belangrikste rol te speel. Die kleur is gewoonlik geel of rooi om die sterkste penetrasie te verkry, maar baie mense sal daar 'n paar foute wees in die gebruik van misligte. Die volgende is 'n gedetailleerde verduideliking van die rol van misligte en verwante gesonde verstand.
Die kleur van die voorste en agterste misligte is werklik anders! Die mislig word verdeel in 'n voorste mislig en 'n agterste mislig. Die voorste mislig is oor die algemeen heldergeel, en die agterste mislig is rooi. Dit is hoofsaaklik om hul essensie te absorbeer, rooi en geel is die mees deurdringende kleure, maar rooi beteken "geen toegang nie", so kies geel.
Eenvoudig gestel, die mislig is om die kohesie van die lig te verhoog deur veelvuldige refraksies van die lampbedekking. Veral wanneer dit onder lae sigbaarheidstoestande gebruik word, moet dit voldoende deurdringende krag hê. As gevolg van die lae sigbaarheid in die mis, is die bestuurder se siglyn beperk. Die lig kan die loopafstand vergroot, veral die geel anti-mislig het 'n sterk ligpenetrasie, wat die sigbaarheid van die bestuurder en die omliggende verkeersdeelnemers kan verbeter, sodat die motor en die voetganger mekaar op 'n afstand kan vind.
Ons weet dat die mislig van 'n motor verdeel word in 'n voorste mislig en 'n agterste mislig. Die funksie van die mislig verskil van ander ligte op die motor. Dit word nie vir beligting gebruik nie, want die mislig gebruik 'n verstrooiingsbeampte. Die lig kan deur enige hoek gesien word. Die intensiteit van die lig veroorsaak dat die mislig van die motor die mis baie goed binnedring. Die voorste mislig van die motor kan die bestuurder herinner aan die motor wat in mistige weer ry. Die funksie van die agterste mislig van die motor kan wees
Onder weersomstandighede soos mis met lae sigbaarheid, is die voertuig se toestand duidelik bekend, sodat die bestuurder van die agterste voertuig nie die voorste motor kan oorlaai nie.
Een ding wat egter duidelik moet wees, is dat alhoewel die mislig 'n strooilig is, dit gesonde verstand is om slegs 'n klein area naby die motor te verlig, maar dit word nie aanbeveel om die mislig onder normale toestande te gebruik nie, want as daar geen mis is nie. In die geval van gebruik is die intensiteit van die lig genoeg om die bestuurder se oë van die teenoorgestelde motor te verblind, die effek is tweede na die hoëstraal, en mislig word nie aanbeveel in geval van swaar reën nie.
Wanneer gebruik jy misligte? Moenie minagting gebruik om vir my te sê dat dit maklik is nie. Is dit nie reënerig of mistig nie? Hierdie gesonde verstand word beraam om aan vyfjariges bekend te wees! Die gebruik van misligte is nie net dit nie, maar wat die gebruik daarvan betref, kom ons kyk na die gesaghebbende stelling:
Wanneer die sigbaarheid tussen 200m en 500m is, moet die dowwe lig, die breedte- en agterlig aangeskakel wees. Die spoed moet nie 80kmh oorskry nie, en die voorste baan van dieselfde baan moet 'n afstand van meer as 150m handhaaf.
Wanneer die sigbaarheid 100-200 m is, moet die mislig, dowwe lig, breedtelig en agterlig aangeskakel wees. Die spoed moet nie 60 km/h oorskry nie, en die afstand tussen die voorste en die voorste motor moet 100 m of meer wees.
Wanneer die sigbaarheid 50-100m is, moet die mislig, dowwe lig, breedtelig en agterlig aangeskakel wees. Die spoed moet nie 40kmh oorskry nie, en die afstand vanaf die voorste motor moet meer as 50m wees.
Wanneer die sigbaarheid minder as 50 m is, sal die openbare veiligheidsverkeersbeheerdepartement verkeersbeheermaatreëls tref om die snelweg in gedeeltelike en volle dele te sluit in ooreenstemming met regulasies.
Dit wil sê, slegs wanneer die sigbaarheid minder as 200 m is, sal die mislig gebruik word.
Daarbenewens is dit nodig om aandag te skenk aan sekere aspekte wanneer die mislig gebruik word. Slegs met die korrekte gebruikswyse kan die mislig goed funksioneer, en in die daaglikse bestuursproses sal baie bestuurders die mislig gebruik as gevolg van die verkeerde gebruik. Ligte veroorsaak verkeersongelukke en selfs ongevalle, en een ding wat ons moet weet, is dat die gebruik van motormisligte ook onderhewig is aan wetlike beperkings. Hier is 'n paar notas oor die gebruik van motormisligte.
1. Vir algemene motormisligte, hul sigbaarheid tydens ontwerp
Oor die algemeen is dit ongeveer 100 meter. Daarom moet die mislig aangeskakel word wanneer die sigbaarheid minder as 100 meter is. Onder verskillende toestande word die spoed van die motor en die afstand tussen die motors ook beperk. Onder normale toestande, wanneer die sigbaarheid tussen 100 meter en 200 meter is, moet die misligte ook aangeskakel word, en die spoed van die motor word beperk tot 80 kilometer per uur, en die afstand tussen die motors moet meer as 150 meter wees. Wanneer die sigbaarheid tussen 50 meter en 100 meter is, moet die misligte aangeskakel word, en die spoed van die motor mag nie 40 kilometer per uur oorskry nie, en die afstand tussen motors moet meer as 50 meter wees.
2. Vir die gebruik van misligte, is daar dalk baie mense wat nie weet nie, dit wil sê, wanneer die sigbaarheid slegs 'n paar tiene meter is, byvoorbeeld 30 meter, selfs al skakel jy die misligte aan, het dit steeds geen effek nie, want hierdie Die tyd het die veiligheidsafstand ver oorskry, alhoewel die vervoerdepartement die pad op hierdie tydstip sal sluit, maar dit is steeds nodig vir mense in ander geografiese gebiede om hierdie kennis te ken.
3. Benewens die gebruik in mistige weer, kan misligte goeie ligpenetrasie in swaar sneeu- en stoftoestande bied, en probeer om dubbele flikkerende ligte in mistige weer te vermy, veral tydens draaie. Wanneer dit tyd is, is dit maklik om 'n verkeersongeluk te veroorsaak.
4. Oor die algemeen is die voorste mislig geel, en die agterste mislig is rooi. Die rede is dat die rooi merk geen verkeer aandui nie, wat 'n beter waarskuwingsrol kan speel.
Die staat het sekere regulasies oor die instelling van misligte, sodat almal veiligheid tydens die bestuursproses kan verseker. Almal moet ook die vier punte hierbo genoem oor misligte verstaan, slegs onder die korrekte bestuurstoestande. Om hul eie veiligheid ten volle te waarborg.
Plasingstyd: 23 Apr-2023