As 'n belangrike deel van die motorbedryf, was die motoronderdelebedryf eens onderworpe aan die invloed van die beplande ekonomiese stelsel. Dit was basies beperk tot die verskaffing van verskeie ondersteunende onderdele vir die produksie van volledige voertuie. Met die vinnige ontwikkeling van die binnelandse ekonomie sedert die 1980's, is buitelandse kapitaalondernemings en tegnologieë een na die ander bekendgestel, en die nasionale verbruikskrag is voortdurend verbeter. Die motoronderdelebedryf het ook geweldige veranderinge ondergaan.
1. Buitelandse kapitaal en bekendstelling en markkompetisie: Sedert die hervorming en opening het 'n groot aantal buitelandse befondsde ondernemings die Chinese motoronderdelemark betree, wat nie net die motoronderdelebedryf gehelp het om sy algehele skaal, produksiekapasiteit en tegnologievlak aansienlik te verbeter nie, maar ook mededingende druk op binnelandse ondernemings geskep het. Om binnelandse maatskappye aan te moedig om hulself voortdurend in kwaliteit, tegnologie, bemarking en ander aspekte te verbeter.
2. Geleidelike integrasie in globale verkryging: Met die voortdurende ontwikkeling en volwassenheid van die motoronderdelebedryf in die plaaslike mark, verskaf plaaslike ondernemings geleidelik komplementêre produkte aan plaaslike motorvervaardigers terwyl hulle na oorsese markte uitvoer. Die volume het gestaag gegroei.
3. Toename in die proporsie van dienspakkette: Terwyl die produksie en verkope van motors steeds toeneem, brei die vraag na voertuigonderhoud geleidelik uit. Daarom, terwyl die produksieondernemings ondersteun, sal die vraag na motoronderdele in die na-verkope-onderhoudmark geleidelik uitbrei. Deur voordeel te trek uit die voortdurende vooruitgang van wetenskap en tegnologie en die belangrikheid van omgewingsbeskerming, toon die motorbedryf steeds nuwe ontwikkelingsrigtings onder die invloed van beleide, tegnologieë en verbruikersvraag, en die motoronderdelebedryf toon steeds nuwe ontwikkelingstendense.
4. Nuwe energievoertuie: Sedert die 20ste eeu is die navorsing en ontwikkeling van nuwe energievoertuie in baie groot motormaatskappye uitgevoer. Met die belangrikheid van energiebesparing en emissiereduksie, is nuwe idees verkry na die betreding van die 21ste eeu. In onlangse jare het motors nuwe ontwikkelingsgeleenthede gekry. Die verkope van suiwer elektriese voertuie en hibriede voertuie in verskeie markte regoor die wêreld het geleidelik toegeneem, en die konstruksie van ondersteunende infrastruktuur soos laaipale het geleidelik verbeter. Vir motoronderdelemaatskappye, soos die markaandeel van nuwe energievoertuie geleidelik toeneem, sal motorbatterye, motors, beheerstelsels, ens. nuwe markruimte bring.
5, liggewig motors: Benewens nuwe energievoertuie, omdat die gewigsvermindering die brandstofverbruik van voertuie aansienlik kan verminder, is liggewig motors ook een van die mere in die motorbedryf onder die agtergrond van energiebesparing en emissiereduksie. Onlangs is die fokus van liggewigvoertuie gefokus op die optimalisering van bakstruktuur en liggewigmateriale. Vir ondernemings wat motoronderstelle, bakwerkonderdele, enjins en ander onderdele vervaardig, sal die liggewignavorsingsresultate volhoubaar wees vir die toekomstige groei van die maatskappy. Het 'n belangriker waarde.
6. Intelligent: In onlangse jare het nuwe tegnologieë wat op die gebied van slimfone en slimhuistoestelle ontstaan, geleidelik die daaglikse lewe van verbruikers binnegedring. Gevolglik het slimmotors en onbemande bestuur die afgelope paar jaar warm areas in die motorbedryf geword. Onder die invloed van hierdie tendens word verwag dat mens-rekenaar-interaksie, vermaakstelsels in voertuie, kommunikasiestelsels, ens. die nuwe gunstelinge van die motoronderdelebedryf sal word, en sal dit in die volgende paar jaar nuwe ontwikkelingsgeleenthede inlui met die herstel van binnelandse vervaardiging in 2016 en motors. Die groeikoers van bedryfsproduksie en -verkope het herstel, en die motoronderdelebedryf het ook 'n herstel ingelui. Die produksiegroeikoers van sommige produkte het 'n ander mate van konvergensie getoon as die vorige jaar. Onder hulle het die produksie van rubberbande 94,7 miljard bereik, wat jaar-op-jaar tot 2,4% was; die enjinuitset was 2 601 000 kW, wat 11,2% jaar-op-jaar was.
Plasingstyd: 23 Apr-2023