Motorvormonderneming-ontwikkelingskenmerke

Met die ontwikkeling van die motormark, is motorvormmaatskappye ook besig om beide bestuur en produksie op te gradeer.Die volgende is die ontwikkelingskenmerke van motorvormondernemings:

1. Ontwerp word meer

Die voertuigbakdatavolume is groot, die koördinasiewerk van elke komponent en deel is groter, en die data word dikwels herhaaldelik verander.Dit is 'n normale verskynsel in die ontwikkelingsproses, wat onvoorwaardelik deur die vormontwikkelingsfabriek aanvaar moet word en vinnig in die vormontwikkelingsproses geïmplementeer moet word.Dit het gelei tot meer vormontwikkeling, wat veranderinge in vormontwikkelingsplan, ontwerpveranderings en vervaardigingsveranderinge behels.Die motorvervaardigers verander egter oor die algemeen nie die konstruksietydperk nie, en die vormontwikkelingsfabriek moet die konstruksietydperk volgens die kwaliteitsvereistes verseker, wat streng vereistes aan die vormontwikkelingsfabriek stel.

2. Hoë kwaliteit vereistes

Met die verbetering van China se motorvervaardigingsvlak word die vereistes vir voertuigkwaliteit ook al hoe hoër.Vir vormontwikkelingsaanlegte kom die vereistes vir dimensionele toleransies, gesigprodukte, materiaalbenutting, vormstruktuurkompleksiteit, vormoutomatiseringsvlak en vormlewe nader aan die internasionale gevorderde vlak.Die meeste van die aanvaardingskriteria vir die vorms van die OEM's gebruik internasionale standaarde, en die kwaliteitsvereistes word al hoe strenger.Vir vormontwikkelingsaanlegte word die aanvaardingsdata gekwantifiseer en menslike faktore uitgesluit.

3. Kort kliënt aflewering

Om aan die behoeftes van markmededinging te voldoen, probeer motorvervaardigers om die siklus van nuwe produkontwikkeling te verkort.Die normale voertuigvormontwikkelingsiklus is oor die algemeen ongeveer 16 maande, terwyl China se voertuigvervaardigers vormfabrieke slegs 8-10 maande gee, en sommige stel selfs 6 maande of minder voor.As gevolg van die mededingingsbehoeftes van vormvervaardigers, word die ontwikkelingstyd oor die algemeen deur die voertuigvervaardigers bepaal.Daarom het die vormontwikkelingsiklus 'n aanduiding geword van die vlakvermoë van elke vormfabriek.Vir die vormfabriek, hoe om die vlak en kwaliteit van vormontwikkeling in 'n kort tydperk te verseker.Dit is 'n ernstige toets en 'n beliggaming van bestuur.

“Motorfinansiering is die winsgewendste skakel in die internasionale motorbedryfsketting.Die winskoers wat deur motorfinansieringsmaatskappye aan motorvervaardigers bygedra word, is so hoog as 30% tot 50%, en die winste wat deur motorfinansieringsondernemings gebring word, kan die winste van die globale motorbedryf uitmaak.Sowat 24% van die maatskappy.Luo Baihui, sekretaris-generaal van die International Model Association, het gesê uit die ervaring van ontwikkelde lande is motorfinansieringsmaatskappye 'n onontbeerlike en belangrike lid van die moderne motorverkoopstelsel, wat op OEM's staatmaak om die markontwikkeling van vervaardigers te dien.Die groei van motorverbruikersvraag en die opbrengs van produksiefondse van voertuigvervaardigers sal die maatskappy se voortplanting in staat stel om vlot te verloop in 'n meer ontspanne markvraagomgewing.